治超網絡化設計
自2000年交通部二號令頒布以來，隨著全國各地治理超限超載工作的全面實施，各地區采購了大量的超限超載檢測設備，對本路段超限超載車輛超限監控治理。但是由于早期的超限超載工作實施比較簡單，各地區設備技術狀況層次不一，信息化水平不高，只能達到以站點為單位的局部治理的效果，無法實現超限超載檢測數據和現場圖像與公路管理部門或其他部門的有效共享和利用，治超數據得不到有效實時傳送和保存。同時，各治超站點建設分散，而數據不能共享，造成同一車輛在不同的站點的重復檢測，加大了各站點的工作量，也造成了公路擁堵。
作為智能交通行業的重要組成部分，超限超載正處在從近期集中治理向長期有效管理過度的階段，超限超載信息的網絡化監控與管理勢在必行。通過網絡化的監控與管理實施能夠達到統一管理、合理布控、政令統一、杜絕舞弊、數據共享、注重證據的目的;同時為中長期路網投資建設提供依據，為相關部門指定政策法規提供數據，為路網建設質量、運營維護提供評估參考。
石英晶體傳感器
工作原理：
首先在站級通過光纖設備、網線、數據交換機和服務器計算機將超限站高速非現場執法稱重系統、低速檢測系 統、圖像監控系統及超限站辦公室現有計算機組成站級治超管理局域網絡，實現站級數據圖像共享。然后根據用戶當地已有的網絡基礎，采用模塊化設計，根據用戶需求進行系統配置，可以滿足省(或國家)、市、站三層次多級化的網絡實時監控和數據共享管理。治超站點檢測得到的數據通過已有的網絡環境(包括Internet、寬帶、專線或GSM/CDMA無線網絡)接入到市級治超檢測數據管理分中心，進行數據的匯總和處理，市級分中心采集來的數據在經過處理后存儲于分中心服務器。省級、國家級管理中心和各治超檢測站就可以通過Internet、寬帶、專線或GSM/CDMA無線網絡訪問市級分中心服務器數據，實現數據的共享和有效利用。
結構框圖：
產品優勢
一、 售后服務優勢
1. 我公司自安裝第一套超限檢測設備以來，我方保證所供貨物的各方面與合同規定的質量、規格、及性能相一致，在貨物正常操作和維修情況下，對合同貨物的正常使用給予驗收合格后12個月的質量保證期和24個月的軟件免費維護期(軟件免費維護期內可免費軟件升級)，確保設備運行的長期準確性和政策適應性,并保證長期提供設備正常工作所需的備品備件。
2. 我公司長期執行“247”(一天24小時,一周7天)服務，接到用戶維修需求后2小時內做出響應，一般故障排除時間不超過4小時，需要現場解決的重大故障排除時間不超過24小時。
3. 我公司堅持每年定期或不定期的免費設備巡檢維護。
4. 我公司的售后服務質量、服務能力在路政部門各站領導和公路局領導的肯定。
5. 我公司將在設備基礎土建施工期，安排技術人員指導施工，并保證在土建施工結束后15天內完成非現場執法稱重設備安裝。
6. 免費提供低速動態檢測軟件關于增加收費項目的軟件升級。
二、 產品質量優勢
1. 我公司生產的產品自公司創立至今沒有由于產品量和服務質量原因被客戶退貨或換貨。
2. 為了兼顧產品使用壽命和顯示亮度，顯示屏可根據環境光線強弱自動調節其顯示亮度。成本較高。
3. 我公司自創立伊始一直秉承“科技創新，以人為本”的產品設計理念，努力為客戶量身定做操作軟件，使設計的產品符合每一位設備使用者的工作習慣、設備使用現場環境以及客戶要求。
4. 為保證非現場執法稱重系統24小時不間斷工作，檢測計算機采用國內交通行業品牌的研祥工業
技術優勢
1. 我公司主要技術研發人員均有動態超限檢測設備研究10年以上本行業從業經驗，研發起點高于國內競爭對手，故能提供高技術含量和高人性化的超限檢測產品。
2. 至2018年年底，由我公司提供的高速非現場執法稱重系統已在多條高速公路和國道上成功應用，公司產品設計人員和工程技術人員在實踐中積累了大量的實際產品應用經驗和現場工程經驗，從而具有比其他競爭對手優越的產品設計能力和產品研發資源，能提供更適合客戶需求的高質量產品。
3. 為方便監控系統擴展(增加場區監控系統)，本非現場執法稱重系統將提供的2路硬盤錄像機改為4路硬盤錄像機，將來增加場區監控系統時無需再次增加硬盤錄像機投資。
4. 系統能自動屏蔽過往客車和小型貨車。
5. 系統設備的軟件和硬件預留治超信息網絡化接口，方便省公路局治超信息網絡化計劃的實施。 |
